Залежно від модифікації авто, виду майбутніх робіт, гідравлічні системи можуть бути різними. Але, наявність цих компонентів в ній є обов'язковим:
- Коробка і вал відбору потужності. Коробка підключається до трансмісії техніки і відбирає до 40% потужності від двигуна. За допомогою валу це зусилля передається на гідронасос. КВП і ВВП відрізняються невеликою вагою і компактними габаритами.
- Гідравлічний насос - обладнання, яке перетворює отриману механічну потужність в енергію потоку рідини, що рухається. Він змушує мастило циркулювати по системі, нагнітає його і підвищує тиск.
- Гідравлічний розподільник. Це пристрій з порожнім внутрішнім простором, в якому переміщається робочий орган, відкриваючи одні й перекриваючи інші випускні отвори. Завдяки цьому забезпечується подача гідравлічного мастила до необхідного виконавчого механізму. При цьому контролюється його витрата і тиск (при перевищенні робочих параметрів гідророзподільник спрацьовує як запобіжний клапан).
- Гідробак. Це ємність, в якій зберігається робоче тіло системи - гідравлічне мастило. Бак має заливну горловину, систему фільтрів, відстійник і зливний кран. У своїй більшості гідробаки виготовляються з алюмінію, що дозволило істотно знизити вагу виробу.
- Блок керування. Переважно це джойстик, який встановлюється в кабіні оператора. Він може бути механічним, пневматичним, гідравлічним, електричним та ін.
Всі ці компоненти з'єднуються між собою за допомогою обв'язки. Також для монтажу і роботи системи потрібні різні адаптери, з'єднувачі, перехідники, ущільнення, кріплення тощо. Все це може поставлятися як готовий комплект гідравліки. Існують моделі для різних видів і марок авто. Але також є можливість підібрати всі компоненти окремо. Якщо техніка буде працювати з різними навісними механізмами, рекомендується додатково придбати швидкоз’єми. Вони суттєво спростять і прискорять процес установки і зняття навісів.